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液壓缸的結構組成是什么?

發(fā)布時(shí)間:2021.12.20

    液壓傳動(dòng)技術(shù)在工程機械、起重運輸機械、建筑機械、農業(yè)機械、汽車(chē)工業(yè)、礦山機械、冶金機械廣泛應用。
    液壓傳動(dòng)設備通常由動(dòng)力、執行、控制和輔助等四種元件組成。液壓缸作為實(shí)現直線(xiàn)往復運動(dòng)或小于360度往復擺動(dòng)運動(dòng)的液壓機構,結構簡(jiǎn)單,工作可靠,是液壓系統中應用極廣泛的主要執行元件。
    液壓缸的結構主要有以下幾種:
    1、缸筒:
    缸筒是液壓缸的主體零件,它與缸蓋、活塞等零件構成密閉的容腔,推動(dòng)活塞運動(dòng)。
    2、缸蓋:
    缸蓋裝在液壓缸兩端,與缸筒構成緊密的油腔。
    3、活塞桿:
    油缸工作時(shí),活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等;并且活塞桿常在導向套中滑動(dòng),就要求其表面粗糙度、直線(xiàn)度和圓度等合適。
    4、活塞:
    活塞是將液壓能轉為機械能的主要元件,它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運動(dòng)速度。
    5、導向套:
    導向套對活塞桿起導向和支撐作用。導向套內裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封,外側裝有防塵圈,以防止雜質(zhì)、灰塵和水分帶到密封裝置處,損壞密封。
    6、緩沖裝置:
    活塞和活塞桿在液壓力的驅動(dòng)下運動(dòng)時(shí)具有很大的動(dòng)量,當進(jìn)入油缸的端蓋和缸底部分時(shí),會(huì )引起機械碰撞,產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。
    采用緩沖裝置,就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內油液(全部或部分)通過(guò)節流把動(dòng)能轉換為熱能,熱能則由循環(huán)的油液帶到液壓缸外。

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