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液壓缸的組成結構是什么

發(fā)布時(shí)間:2021.07.14

    液壓缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線(xiàn)往復運動(dòng)(或擺動(dòng)運動(dòng))的液壓執行元件。它結構簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現往復運動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙,運動(dòng)平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。
    液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場(chǎng)合而定,其他裝置則必不可少。
    液壓缸的組成
    液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成;為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏,在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置,在前端蓋外側,還裝有防塵裝置;為防止活塞快速退回到行程終端時(shí)撞擊缸蓋,液壓缸端部還設置緩沖裝置;有時(shí)還需設置排氣裝置。
    缸筒:缸筒是液壓缸的主體零件,它與缸蓋、活塞等零件構成密閉的容腔,推動(dòng)活塞運動(dòng)。
    缸蓋:缸蓋裝在液壓缸兩端,與缸筒構成緊密的油腔。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種連接方式,一般根據工作壓力,油缸的連接方式,使用環(huán)境等因素選擇。
    活塞桿:活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件。材料一般選擇中碳鋼(如45號鋼)。油缸工作時(shí),活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等,固保證其強度是必要的;并且活塞桿常在導向套中滑動(dòng),配合應合適。
    活塞:是將液壓能轉為機械能的主要元件,它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運動(dòng)速度;钊c活塞桿連接有多種形式,常用的有卡環(huán)型、軸套型和螺母型等。
    導向套:導向套對活塞桿起導向和支撐作用,它要求配合精度高,摩擦阻力小,耐磨性好,能承受活塞桿的壓力、彎曲力以及沖擊振動(dòng)。內裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封,外側裝有防塵圈,以防止雜質(zhì)、灰塵和水分帶到密封裝置處,損壞密封。
    緩沖裝置:活塞和活塞桿在液壓力的驅動(dòng)下運動(dòng)時(shí)具有很大的動(dòng)量,當進(jìn)入油缸的端蓋和缸底部分時(shí),會(huì )引起機械碰撞,產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩沖裝置,就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內油液(全部或部分)通過(guò)節流把動(dòng)能轉換為熱能,熱能則由循環(huán)的油液帶到液壓缸外。緩沖裝置的結構分為恒節流面積緩沖裝置和變節流型緩沖裝置兩種。

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